汎用品のミラーが合わない新型N-Box ホンダの新型N-Boxになったらルームミラー形状が特殊になって、そのために JF1当時のミラーでお気に入りだった物が装着できなくなってしまいました。 その形状変更の理由ですが、ルー […]
新型N-Box（2017年9月発売）のレビュー記事
従来のN-Box+カスタムターボに関しては構造変更してナンバーを営業用に切り替えて営業車として乗っているのですが、大変気に入り、新型 N-Boxは乗用車としてN-Boxカスタムターボを購入。
新旧 N-Boxカスタムターボの比較的にレビュー記事など素人ながら書いて見たいなと。
ユーザー目線でのレビューで、レビュアーとしては素人ですから記事の内容に責任は持ちませんが、私なりに本当に思った良い点を書いてゆきます。
オーバーヘッドコンソール
私は昨年末に発売された新型N-Box JF3カスタムターボを発注時に、現物を見もせず、カタログの写真だけで購入時からオーバーヘッドコンソールを同時発注する程に、この装備が気に入ってました。 オーバーヘッドコンソールとは […]
オートレベライザー豆知識
オートレベライザー N-BoxカスタムターボのLEDヘッドライトは、光軸を自動的に調整してくれるオートレベライザー機能があります。 この恩恵でヘッドライトの上下光軸は気にせず乗れます。 便利な場面としては、乗用車なら後部 […]
無事に納車N-Boxスロープ仕様
何とか無事にN-Boxスロープ仕様の営業車が納車されました。 法規変更で今回は無理かと懸念されましたが、何とかなりました。 ご協力頂きましたホンダカーズ宮城中央の皆様、関連会社の皆様、お世話様でした。
ホンダ純正アルミ用ナットが不便だった件
純正アルミには純正のナット 純正ホイルには純正ナットしか使えないのはホンダユーザーでは常識だと思うのですが、これが意外と不便なことが判明。（知らない人がいたら要注意ですよ） テーパーが違う ホンダ純正ナットを知らない人の […]
新型N-Boxスロープ仕様の購入準備開始
スロープ仕様が出た 新型N-Box(JF3)カスタムターボが非常にお気に入りの車になりまして、スロープ付きのN-Box+も出ないかな？と思っていたら、N-Boxスロープ仕様なるものが発表されました。 発注するぞ 予約可能 […]
走行中にナビ操作する方法
iPhoneアプリから操作 VXU-185NBiと写真の丸印のアプリで連携 することである程度は走行中のナビ操作が可能になります。 助手席の前提ですよ VXU-185NBiは走行開始すると時速5km程度？か […]
クルーズコントロール起動せず/新型N-Box(JF3)
9月購入当初は気にならなかったのですが、最近になってクルーズコントロールを起動するとエラーになって使えない事が、時々でるようになりました。 このエラーが発生すると、インフォメーションディスプレイにエラーが表示されて、クル […]
新型N-Boxの純正ワイパーで雪道チャレンジ結果
結論は、当然ですが新型N-Boxの純正ワイパーは雪道用に代用はしない方が良いです。 型N-Boxの純正ワイパー（夏用）はガラスの曲面にものすごくフレキシブルに密着するし、金属のバネが露出する通常のワイパーのような構造では […]
ホンダセンシングにも弱点？
ホンダセンシングは超凄いです 誤解なきよう最初に書きますが、私は旧型N-Box+カスタムターボ JF1に、新型N-BoxカスタムターボJF3を増車して、その乗り比べでホンダセンシングが物凄い買い替え理由になりうると思って […]
