悪い点– category –

【最初に結論】 半年ほどクルーズコントロールの設定エラーに苦しんで来ました。 エラー内容は「長い下り坂のために設定出来ません」と言う内容で、日によって頻発する場合もあれば、ほとんど大丈夫な日もあって、どのような理由でエラーになるのか私的に...

【素晴らしい中での数少ない悩み】 クルーズコントロールがエラーになる 新型N-Box JF3は全てにおいて素晴らしいのですが、重箱の隅を突っつくようで申し訳ないのですが、唯一と言って良い悩みがクルーズコントロールの意味不明なエラーです。 本来はター...

【純正アルミには純正のナット】 純正ホイルには純正ナットしか使えないのはホンダユーザーでは常識だと思うのですが、これが意外と不便なことが判明。（知らない人がいたら要注意ですよ） 【テーパーが違う】 ホンダ純正ナットを知らない人の為に、一応説...

【エンジンルームから異音】 今朝は寒い朝でしたが、数分の暖機運転からドライブモードにシフトレバーを入れた途端にバリバリって大きな音がします。 Nに戻すと音が止まるけど、再びDとかRとかSに入れるとバリバリ言います。 ブレーキは踏んでいるので、ま...

【ユーザーが感度設定出来る】 新型N-Box JF3になり、オートライトの感度制御がユーザー任意に設定可能となりました。 インフォメーションディスプレイを使った設定画面から変更可能です。 これは大歓迎で実際の走行で色んなケースを見ながら自ら設定を好...

【超便利なオートハイビームです】 新型N-Boxから装備されて、私がお気に入りになってるオートハイビームです。 東北地方の高速道路は交通量が少ない上に、首都圏のような街灯が無い（ICやSA付近だけ）ので高速道路の８０kmとか１００km走行だとロービーム...

【iPhoneアプリから操作】   VXU-185NBiと写真の丸印のアプリで連携 することである程度は走行中のナビ操作が可能になります。 【助手席の前提ですよ】 VXU-185NBiは走行開始すると時速5km程度？からナビやオーディオの大半の操作ボタンがグレーアウ...

【結論はオイル量はこまめにチェック】 大切に乗りたいからオイル量はオイルゲージの規定内ならOKと考えず、どちらかと言えば上限に近いくらいの方がエンジンの動きがスムーズで燃費も良いみたいです。 新型N-Boxカスタムターボ(JF3)で現在の走行距離は９...

9月購入当初は気にならなかったのですが、最近になってクルーズコントロールを起動するとエラーになって使えない事が、時々でるようになりました。 このエラーが発生すると、インフォメーションディスプレイにエラーが表示されて、クルーズコントロールの...

【最初に総合評価は◎】 誤解が生じないように最初にお断りしますが、このナビVXU-185NBiの私個人の総合評価は◎です。 それはデザインが N-Boxに抜群にマッチする。 大画面で見やすい。 N-Boxのメーターパネル内のインフォメーションディスプレイとナビの連...

【新型N-Box(JF3)の残念ポイント】 基本的に新型のN-Boxを買ってよかったと思っていますが、数少ない惜しい残念な部分も書いて見ます。 【テールランプで残念】 せっかくの新車レビューですから、良い情報だけ書きたいのですが、メーカーさんの改善のお役...